Опрос
Поиск по сайту
Oleg King's homepage
Привет! Это моя домашняя страничка. Я понял, что ЖЖ уже не совсем удовлетворяет моим потребностям - в частности, там нельзя показать удобно много фотографий. Поэтому я сделал этот сайт. Здесь собрано все то, что я считаю возможным опубликовать "наружу". Информация обо мне, описания моих путешествий (чтобы не рассказывать по 100 раз всем своим друзьям :), какие-то статьи, прочие полезняшки...
Сорри за рекламный блок справа, надеюсь, он никого особо не раздражает. Хочу посмотреть, что же это такое - "заработок в интернете" :)
| Если меняете двигатель или машина долго стояла... |
|
... то скорее всего, это маслонасос. Его принцип действия предполагает наличие масляной пленки на рабочих поверхностях. Если машина долго стояла (в моем случае двигатель ехал до меня довольно долго и там еще стоял после его снятия) - пленка может стечь вниз и между кольцами маслонасоса будет проходить воздух, а это означает, что для того, чтобы он засосал масло, надо сильно крутануть двигатель (который без масла!). Причем это без гарантии, что заработает. На лобовой крышке двигателя есть клапан маслонасоса, он выкручивается (выглядит как довольно плоская головка болта под углом 45 градусов вверх справа лобовой крышки - еще там есть ход, который идет к насосу). Надо выкрутить его, залить внутрь масла, желательно холодного (чтобы погуще было). Покрутить стартер (не заводя - оторвать провод центральный от распределителя и через резистор на массу). Свечки при этом надо выкрутить, чтобы стартеру легче крутилось и обороты были побольше. Примерно минуты должно хватить, чтобы масло прошло в систему и лампочка давления масла погасла. Можно также залить масло и в отверстие блока, к которому крепится фильтр (для гарантии :).
Powered by !JoomlaComment 3.25
3.25 Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved." |
|||||||||||||||||||||||